Claudia Sheinbaum
Trenes
En la conferencia matutina, “Las mañaneras del pueblo”, la presidenta, Claudia Sheinbaum, resaltó los avances en la construcción de los trenes de pasajeros. Y estiman que la inauguración de los trenes CDMX-Querétaro y CDMX-Pachuca ocurra en algún momento del 2027. Hasta el momento, ya se tienen liberados 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de Derecho de vía.
“Como ven, vamos muy adelantados. Se está trabajando muy bien en los trenes Ciudad de México-Querétaro, Ciudad de México-Pachuca, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato. Y se licitan este año, o los realizan la Secretaría de la Defensa, los demás tramos de Ciudad de México hasta Guadalajara y de Ciudad de México, los tramos que faltan, hasta Nuevo Laredo. En el caso de Querétaro y Pachuca el objetivo es inaugurar esos trenes el próximo año, en 2027. Y el Tren Maya de carga también va muy bien. Ya tiene más del 50 por ciento avanzado y también la mayor parte se terminará este año y algunas instalaciones adicionales en el 2027”. Explicó la mandataria mexicana ante los medios de comunicación.
Destacó que todos los proyectos de trenes tienen una inversión de 750 mil millones de pesos. Asimismo, indicó que, como parte de la recuperación de los trenes de pasajeros, se inauguró el tramo Santa Fe-Observatorio del Tren El Insurgente. Y se compran las acciones para hacer público el tren Ciudad de México-Lechería, mientras que Lechería-AIFA ya está en funcionamiento.
La titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega, detalló que, de los 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de Derecho de vía liberados, el 72 por ciento son derecho de vía histórico. Mientras que el 14 por ciento son propiedad social y el 14 por ciento de propiedad privada. Para estas dos últimas, se realizaron 268 mesas sociales para atender dudas, inquietudes y problemas en las comunidades. También añadió que establecieron trabajos con 128 ejidos y comunidades; realizaron 95 asambleas con más de cuatro mil 500 asistentes y adquirieron 987 parcelas.
Por su parte, el titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, subrayó que, en cuanto a la construcción, en el tren Querétaro-Irapuato y en el Saltillo-Nuevo Laredo continúan los trabajos de desmonte y despalme, terraplenes, obras de drenaje y se construyen viaductos. En tanto que, para los tramos que pasarán por Monterrey, ya realizan sondeos de pozo a cielo abierto, sondeos mixtos, identificación de obras inducidas, fabricación de 30 mil toneladas de acero y los proyectos estructurales de viaducto de nueve kilómetros. Además, informó sobre el inicio de la fabricación de durmientes, que, para el Querétaro-Irapuato son 330 mil, para el Saltillo-Monterrey, 430 mil y para Monterrey-Nuevo Laredo, 490 mil. Además, continúan los trabajos ambientales y arqueológicos.
Resaltó que ya comenzó la fase dos de las licitaciones de los tramos que van de la Ciudad de México a Saltillo y de San Luis Potosí-Saltillo. Se hará de forma escalonada para tener mejor coordinación en el diseño del proyecto y el seguimiento de obra. Se licitan seis estaciones, tres edificios auxiliares y bases de mantenimiento.
Además, indicó que ya fabricaron el primer tren del AIFA-Pachuca que llegará a México el 25 de julio y este mes inicia la construcción de la primera unidad de los trenes del norte. Sobre las obras en la zona metropolitana de Querétaro, dijo que tienen considerados tres pasos inferiores vehiculares, cuatro superiores, 11 pasos peatonales a desnivel, tres intervenciones en intersección cercana a las vías, cuatro carriles vehiculares nuevos y una nueva vialidad.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Ricardo Vallejo, indicó que, en los trabajos ferroviarios, tienen 33 mil 72 efectivos, de los cuales, seis mil 380 son mujeres. Además, cuentan con siete mil unidades de maquinaria pesada y vehículos de material rodante.
Hasta el momento, declaró, ya se desarrollaron casi 800 kilómetros de ingeniería básica correspondientes a los primeros cuatro tramos de la primera fase de construcción. Los cuales son:
De igual manera, se desarrolla la ingeniería básica en mil 326 kilómetros de los tramos Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis.
En cuanto al tren CDMX-Pachuca, comentó que tiene un avance del 37.06 por ciento. Son 121 km de nuevas vías férreas, 10 km de viaductos y la conformación de 47 km de vía sobre terraplén, se tienen 10 frentes de trabajo. Del tramo CDMX-Querétaro, llevan un avance del 19.22 por ciento; son 232.42 km en donde están 14 frentes de trabajo.
La infraestructura de carga del Tren Maya registra un avance de 54.05 por ciento. Se construyen cuatro complejos intermodales de carga en Palenque, Chiapas; Mérida y Progreso en Yucatán y Cancún, Quintana Roo. En tanto que, para 2027, consideran un complejo multimodal en Chetumal y cinco patios de operaciones en ciudades intermedias.
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Finalmente, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez, resaltó el avance en los trabajos en las estaciones y edificios auxiliares. Asimismo, añadió que ya realizaron 26 mesas de atención social para atender solicitudes específicas y se brindaron 36 mesas para explicaciones técnicas y dar claridad a las personas en cómo los trenes convivirán en el entorno.
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