Multas
Policía Bancaria
SSC CDMX
Para mejorar la vialidad de la Ciudad de México, la Subsecretaría de Control de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) inició un ambicioso programa de certificación que pondrá a 123 agentes de la Policía Bancaria Industrial y de la Policía Auxiliar en el centro de la batalla contra la indisciplina vehicular y el deterioro del espacio público. Desde el 23 de junio, estos elementos, pertenecientes a 13 alcaldías de la CDMX, podrán expedir multas de tránsito, marcando un antes y un después en la forma en que se gestiona la movilidad en las distintas demarcaciones.
Esta medida, que se enmarca en la Sesión de Cabildo del pasado 18 de marzo de 2026, no es un capricho administrativo, sino una respuesta a la creciente presión ciudadana por recuperar el orden en calles y avenidas. Las alcaldías participantes son: Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tlalpan y Xochimilco. Las cuales designaron a estos agentes para que, tras completar un riguroso curso teórico-práctico de 80 horas en la Universidad de la Policía de la Ciudad de México, se conviertan en los nuevos guardianes de la vialidad local.
La capacitación, que contó con la participación de multiplicadores de la propia Subsecretaría y de la Iniciativa para la Seguridad Vial Mundial de Bloomberg Philanthropies, refleja la creciente influencia de esta organización en las políticas públicas de la capital.
Cabe recordar que, recientemente seleccionaron a la CDMX para recibir un fondo internacional de Bloomberg Philanthropies destinado a fortalecer la seguridad vial, una distinción que la coloca entre las urbes líderes a nivel global en el compromiso con la movilidad segura. Este fondo busca reducir muertes y lesiones causadas por hechos de tránsito mediante políticas basadas en evidencia, infraestructura segura y fortalecimiento institucional.
El 10 de junio de 2026, publicaron los nombres de los 123 policías, quienes están autorizados para firmar multas de tránsito y recibos emitidos por equipos electrónicos portátiles en la CDMX. Sin embargo, su misión va más allá de la simple recaudación. Según las autoridades, estos agentes atenderán las problemáticas focalizadas de cada demarcación, que son notablemente diferentes en cada alcaldía.
En Iztapalapa, por ejemplo, el reto puede ser el estacionamiento en doble fila cerca de mercados públicos. Mientras que en Cuauhtémoc, la prioridad podría ser despejar zonas de carga y descarga o recuperar banquetas invadidas por vehículos. La idea es que, al conocer las particularidades del territorio, los agentes puedan aplicar la ley de manera más efectiva y, al mismo tiempo, recuperar espacios públicos afectados por estacionamiento prohibido, vehículos abandonados o chatarra.
Esta iniciativa llega en un momento crucial, coincidiendo con la celebración del Mundial de Fútbol en la Ciudad de México, un evento que multiplicará el flujo de visitantes y, con ello, la presión sobre el sistema vial. Se trata, en esencia, de un programa piloto que servirá como banco de pruebas para una política de mayor alcance. Tal como se estableció en el Cabildo, los resultados obtenidos durante esta temporada definirán si el programa se consolida y se expande a otras áreas, o si queda como un experimento de verano.
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Consciente de los riesgos de abuso de autoridad, la SSC estableció un mecanismo de control: en caso de detectar que algún policía excede sus atribuciones, se le retirará la autorización para emitir infracciones, e incluso se podrá cancelar la participación de toda la alcaldía en el programa. Esta cláusula, más que un simple disuasivo, es un reconocimiento tácito de que el éxito de la estrategia no depende únicamente del número de agentes o de la tecnología, sino de la confianza que la ciudadanía deposite en ellos.
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