‘Hay muchos apoyos fiscales al autotransporte como estímulos en IEPS e ISR’: Sheinbaum

Adicional a los apoyos fiscales al autotransporte, la SHCP determinó que para 2027 el estímulo de acreditamiento de peajes contra el ISR se focalice en contribuyentes con un límite de ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos. 

La presidenta, Claudia Sheinbaum, destacó que el sector del autotransporte recibe apoyos fiscales como las deducciones y acreditamientos en el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el Impuesto sobre la Renta (ISR). Mientras que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) determinó que, para 2027, el estímulo de acreditamiento de peajes contra el ISR se focalice en contribuyentes con un límite de ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos. 

“No afecta a las personas que tienen un autobús, un camión, dos camiones. Y, además, hay muchos otros apoyos que se les dan, como la deducción del IEPS en el ISR y muchos otros apoyos que tiene el autotransporte”, destacó la mandataria mexicana.

La mandataria federal destacó que el diálogo siempre está abierto, por lo que se mantendrán reuniones entre transportistas y el Gobierno de México. 

¿Qué dijo la SHCP?

En su intervención, el titular de la SHCP, Édgar Amador Zamora, compartió que el gasto en peajes es deducible para calcular el ISR. Y que, adicionalmente, a partir de 2002 se otorgó el acreditamiento de hasta el 50 por ciento del peaje contra el ISR a cargo. Este beneficio llegó a representar 0.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019, por lo que en la administración del expresidente López Obrador establecieron un límite de ingresos de 300 millones de pesos por contribuyente a partir de 2020. Sin embargo, dicho estímulo creció más de cinco veces en los últimos seis años.

Ante ello, aseveró que la propuesta para el siguiente ejercicio consiste en calibrar el límite de ingresos anuales a 250 millones de pesos. Con ello, de las dos mil 580 empresas que actualmente acceden al estímulo, únicamente 170 (que concentraban un beneficio promedio de 26 mdp) dejarían de recibirlo, garantizando que el 94 por ciento de los contribuyentes (con un estímulo promedio de cuatro mdp), incluidos los del esquema hombre-camión, continúe recibiendo el beneficio sin afectación alguna. 

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“Recalcar nada más que es una calibración de este beneficio para balancear su efecto en las finanzas públicas”, puntualizó.